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韩媒 待遇好地位高 韩国飞行员纷纷跳槽中国

韩联社网站28日文章,题为:待遇好地位高 韩国飞行员纷纷跳槽中国,文章如下:

外媒称,随着数十家中国航空公司不断向外籍机长抛出橄榄枝,韩国出现大型航空公司机长跳槽至中国航空公司、副机长则跳槽至升职较快的廉价航空公司的现象。

报道称,到中国工作已有两年的前大韩航空机长金某26日接受韩联社采访时表示,中国航空市场呈爆发式增长,对机长的需求随之增加。韩国机长飞行技术熟练、英语水平高,且韩中两国文化相似,因此受到中国航空公司的欢迎。

报道称,金机长表示,选择去中国工作除了年薪之外,工作环境也是重要考虑因素之一。他说,在之前的公司,不仅工资待遇远低于世界平均水平,且在公司一名机长不如一名汽车驾驶员的氛围让人难以忍受。公司完全不考虑机长的人体节律任意安排执飞日程,自己甚至有过在飞行途中打盹的情况。

据悉,大韩航空公司小型客机机长年薪税后略高于一亿韩元(约合人民币54万元),而中国机长可拿到100-150万元人民币,大型客机机长年薪则达到150-200万元。金机长介绍,自己目前工作的航空公司已有10几名韩国机长,还有不少韩国机长在与中国航空公司进行协商,预计数年内,在中国工作的韩国机长将大幅增加。

问及中国航空公司的优点,金机长说,最主要的是工资水平高和对机长的认可。在中国,只要是机长从安全角度出发做出的决定,即便公司受到损失也不会有人来质问或处分。且公司会根据规定安排好机长的工作时间,个人也可就飞行安全和工作条件等积极向公司反映意见。

问及缺点,他表示,毕竟生在韩国长在韩国,在异国他乡工作免不了有对故乡的怀念和作为游子的孤单。除了工作之外,在日常生活中与当地人用英语沟通比较困难,因此他也在学习汉语。

金机长还说,中国每年在培养几千名飞机驾驶员,预计不久的将来会出现中国机长受聘海外的现象。他说,在韩国,要想成为民航客机的副机长,除非是在军队受过专业训练,否则要通过大学、飞行训练院、留学等渠道自费承担少则7000万韩元、多则数亿韩元的费用,而在中国这些都由航空公司来承担。他还介绍,中国航空公司在选拔人才后委托给飞行学校培训,这些人毕业后会坐在机长后座飞行一两年,间接积累飞行经验,之后才能成为副机长。在中国,如果机长被其他航空公司挖角,挖角的航空公司需要向原航空公司提供其间对该机长的培养费用。

报道称,金机长说,在韩国要想成为副机长,要么是家里有钱,要么就要在银行贷款来承担培训费用。按照目前的情况发展,不久之后韩国航空公司会出现机长荒,反而可能聘请中国机长。